„TT”, 1:120-as méretarányú modul terepasztal építéséhez
1. BEVEZETÉS
A modulterepasztalok problémamentes összekapcsolása és együttes üzemeltetése érdekében készült ez a leírás. A szabvány nélkülözhetetlen a fenti célok érdekében, betartása kötelező az azt elfogadó klubok és tagjaik részére.
A modul lehetőségekhez képest legrészletesebben, élethűen kidolgozott terepasztalrészlet. A csatlakozó felület alakja, mérete, az összekötésre használt elemek, a villamos csatlakozók, és a vasúti pálya helye az alábbi szabványban rögzített.
A modulokon elsősorban magyar vasút témaköréből választott állomás, vasút üzemi berendezés, vagy nyíltvonali részletet modellezzünk. A fantázia szerint készült elemeken is törekedni kell a magyar vasúti jelleg megtartására.
2. A MODULASZTAL:
2.1 A modulok összeépíthetőségének jelölése:
Fajtái: nyíltvonali modulok és üzemi modulok (amelyek állomásokat, elágazásokat vagy azok részegységeit tartalmazzák).
A modul kezelőszemélyzet felőli oldalát északi oldalnak (É), a közönség felőli oldalát déli oldalnak (D) nevezzük.
A vasúti pálya sínszálait is (kétvágányú pálya esetén a vágányokat is) ezen elv szerint különböztetjük meg.
Ha a modul forgalmi és villamos bekötés szempontjából is megfordítható, akkor azt "kétoldalas modulnak" (É/D) nevezzük, ilyenkor külön megjelölés nem szükséges.
Gyakorlati okokból a nyíltvonali modulokat, illetve a vonali elágazást, deltavágányt, fordító hurkot tartalmazó üzemi modulokat kétoldalasra kell készíteni.
A nem „kétoldalas” modulok csatlakozó felületén „É”, „D” betű jelölést egyértelműen alkalmazni kell.
2.2. Asztal- és vágányanyag, kitérők:
A modulasztal anyaga vetemedésmentes anyagból készült keret.
A vágányanyag a NEM szabvány szerinti profilsín.
A kitérők maximum 15° -ak lehetnek, állítóműveik terepszint alattiak legyenek.
2.3. A modulok és a rajtuk futó pálya paraméterei:
A modulasztal szélességére a csatlakozófelület paraméterein kívül nincs megkötés (lásd 2.8-as pont).
Az egyenes modulelemek hossza 500mm vagy 500mm egész számú többszöröse.
A legkisebb alkalmazható ívsugár üzemi részen, alagútban, iparvágányokon rmin=310 mm, a forgalom által használt részeken rmin=600 mm. Az itt közölt „r” értékek mind a nyílt- mind az üzemi modulokon betartandók.
Az íves modulelemekhez tartozó ívközépponti szögek: 15°, 30°, 45°, 60°, 90°.
2.4 Állomási vágányok hasznos hossza, nyíltvonalak legkisebb távolsága:
Az állomási vonatfogadó vágányok használható hossza legalább 1500 mm.
A bejárati jelzők szakaszainak minimum 300 mm hosszúnak kell lennie.
2.5 A pálya méretezett helye, csatlakozása:
A sínkorona magassága a töltéssel együtt a modul felső élétől 8 mm kell, hogy legyen. A modul felső élének a padlószinttől 1000 mm-re kell lennie. A síneket a modul széléig kell kivezetni.
2.6 Kötőelemek és modullábak, azok állíthatósága:
A modulok egymáshoz kötéséhez 8 mm-es furatokban M6-as csavarokat, nagy átmérőjű alátéteket és szárnyas anyákat alkalmazzunk.
Moduloknál legalább egy pár, vég, vagy forduló moduloknál két pár lábat kell felszerelni, úgy, hogy azok önállóan is megálljanak. A láb állíthatósága: +/- 30 mm.
2.7 Felsővezeték paraméterei:
Az első felsővezeték-tartó oszlopot a csatlakozó felülettől 125mm-re kell elhelyezni, a munkavezeték magasságát a 2.11-es pont űrszelvényrajzai alapján kell kiszerkeszteni.
2.8 A modul szabványos csatlakozó felületének méretezett rajza:
Modul csatlakozási felület (egyvágányú pálya):
Modul csatlakozási felület (kétvágányú pálya):
2.9 Kétvágányú modul:
A kétvágányú pálya esetén a vágányokat a modul közepéhez képest szimmetrikusan kell elhelyezni. A vágánytengely távolságnak egyenes és íves (600 mm-es íveknél) moduloknál egyaránt 44 mm-nek kell lennie.
Egyvágányú csatlakozás biztosításához a vágányokat egyesítő csatlakozóelemeket (2db), vagy erre alkalmas állomás (1db)+vágányokat egyesítő csatlakozóelemet (1db) kell készíteni.
2.10 Az űrszelvény (egyenes és íves pályán), és alagútszelvény méretezett rajzai:
Egyenes pálya űrszelvénye:
Íves pálya űrszelvénye:
2.11. Felsővezeték:
3. VILLAMOSSÁG
3.1. Alapelvek
Vontatófeszültség: Umax=12V DC
Kiszolgáló üzemi berendezések feszültsége: Umax=16V AC / DC
A modulokon csak az érintésvédelmi előírásoknak megfelelő feszültség-forrás használható!
Az erősáramú hozzávezetés a mindenkori érintésvédelmi szabványoknak feleljen meg!
Az állomás végénél a csatlakozási felület közelében kell elhelyezni a nyíltvonali modulok táplálásának csatlakozását. Itt a következő csatlakozási pontokat kell kiépíteni:
Pálya betáplálás „É”
Pálya betáplálás „D”
Kétvágányú pályánál négy csatlakozási pontot, É-i vágány betáplálás „É” és „D”, illetve D-i vágány betáplálás „É” és „D”.
Azok a modulépítők, akik később digitális üzemre is alkalmassá tehető modult építenének, biztosítsák a sínszálak gyors, egyszerű összekapcsolását egyetlen vezetőszállá.
3.2. Vezetékek, csatlakozók:
Az állomási és vontatási telep, iparvágány, nyílt vonal vágányaira, vágány szakaszaira a táp vezetéknek minimum 0.75 mm² keresztmetszetűnek kell lennie.
Az állomási és vontatási telep nyíltvonali betáplálását, illetve a nyílt vonali modulok alját banándugó aljakkal kell ellátni, az „É” oldalon fekete (közös), a „D” oldalon piros színnel.
A modulok minden csatlakozó felületénél 200 mm hosszú csatlakozó kábelt kell kiépíteni, sorolható (egymásba is dugható) banándugóval ellátott dupla vezetékkel (a banándugók színazonosak) a sínszálak táplálására.
A modulok összeállításakor a csatlakozó vezetékeket a modulok végén kivágott Ø65 mm-s furatokon kell átvezetni.
3.3. A nyílt vonal táplálása, vezérlése:
A nyíltvonali moduloknál csak a pálya betáplálási csatlakozási pontokat kell kiépíteni. A 16V-os csatlakozási- és további csatlakozási pont csak abban az esetben kell, ha a modulon ezt a betáplálást igénylő tartozék van. (térvilágítás, sorompó, jelző, vízimalom stb.)
Pálya elágazás, delta vágány, egyéb tartozékok táplálására, vezérlésére, két megoldás lehet:
1. Saját áramforrás, legközelebbi dugaszolóaljzat felől külön hosszabbító kábelen.
2. A legközelebbi állomásról külön gyengeáramú kábelen tápellátás és vezérlés.
Ezekről az építőnek kell gondoskodni.
4.HIVATKOZOTT SZABVÁNYOK
A modulok építésénél az alábbi szabványok, előírásait kell betartani:
NEM 102; NEM 103; NEM 105; NEM 120; NEM 201; NEM 310; NEM 311
6. IMPRESSZUM:
Ezen szabvány kidolgozásában részt vevő klubok és magánszemélyek, valamint elérhetőségeik:
- BAROSS GÁBOR Vasútmodellező és Vasútbarát Klub (Klubvezető: Letenyei Tamás)
Cím: 8202 Veszprém, Jutasi út 34, Pf: 713
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - Győri Vasútmodellező Klub (Klubvezető: Bulkai Lajos)
Cím: 9021 Győr, Gyermekek Háza, Aradi vértanúk útja 23
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - Szekszárdi Vasútmodellező Klub (Klubvezető: Szitkovits Sándor)
Cím: 7100 Szekszárd, Kecskés Ferenc utca 6/b
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - „Pécsi Gyors” Vasútmodellező Klub (Klubvezető: Lukács Ernő)
Cím: 7628 Pécs Krúdy Gyula u. 7
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - LMK Vasútmodellező Gyermek és Ifjúsági Szakkör (Szakkörvezető: Pataki László)
Cím: 1139 Budapest, Rozsnyai utca 3.
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - ALOE Vasútmodellező Klub (Horváth Gergő)
Cím: 1082 Budapest, Futó utca 3.
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - Vasúttörténeti Alapítvány, Vasútmodellező Baráti Kör (Klubvezető: Lőcsei Dezső)
Cím: 6720 Szeged, Tisza Lajos krt. 28-30.
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - Modell és Makett Klub (Vezető: Szabó József)
Balassi Bálint Megyei Könyvtár Salgótarján
Cím: Szabó József 3070 Bátonyterenye, Juhász Gyula u. 23.
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - Baranyai János Vasútbarát és Modellező Klub (Klubvezető: Gombos István)
Cím: 2112 Veresegyház, Kökény utca 42.
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - Magyar Vasútmodellezők és Vasútbarátok Országos Egyesülete (Elnök: dr. Csiba József)
Cím: 1146 Budapest, Városligeti krt. 11. (1394 Budapest, Pf.:376)
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát., Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - Czéh György
Cím: 1098 Budapest, Dési Huber u. 19
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát., Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. - Batsányi János Művelődési Központ (Németh Ferenc)
Cím: 8300 Tapolca, Vasút utca 3.
E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.
MELLÉKLETEK:
1. AJÁNLÁS.
A „TT”, 1:120-es méretarányú modul terepasztal építéséhez.
A modulokon magyar vasút témaköréből választott állomás, vasút üzemi berendezés, vagy nyíltvonali részletet modellezzünk. A fantázia szerint készült modulokon is törekedni kell a magyar vasúti jelleg kialakítására.
Ajánlott kiállításon bemutatásra, hogy a modul úgy készüljön el, hogy a vágányzat, a villamos csatlakozások, az épületek, és a fűszőnyeg kész állapotban bemutatható legyen.
Kiállításokon állomások, fűtőházak, vonali rakodók építőjének gondoskodni kell azok üzemeltetéséről, vezérlő és üzemi táp ellátásáról.
Kiállítás rendezői a lehetőség szerint úgy tervezzék a modul asztalt, hogy az állomások körötti távolság hasonló hosszúságú, és 2000 mm –nél hosszabb legyen.
Digitális üzemnél a digitális jel a vontatási feszültségre van ültetve, ha erről üzemeltetünk bármilyen üzemi berendezést (sorompó, jelző, stb.) sínérintkezőn keresztül, az zavarhatja a digitális üzemet. A sínérintkező helyettesíthető infrával, reed-del stb.
A szabvány 3.1 pontjában a „összekapcsolását egyetlen vezetőszállá” azt jelenti, hogy a „D” és „É”-i sínszálakon külön-külön minden szakaszt össze kell kapcsolni egyetlen szállá.